Ergebnisse des ADFC-Fahrradklimatest 2005

Übersicht

2003 Zahlen
2003 Zensur
2005 Zahlen
2005 Zensur

Tabelle 1: 2003 Zahlen

		DUISBURG		ESSEN		MÜLHEIM		OBERHAUSEN
		2003	1991	2003	1991	2003	1991	2003	1991
	Gesamtnote	4,76	4,38	4,78	5,12	3,91	4,99	3,12	4,69
	Fahrradklima in der Stadt
1	Radfahren macht Spaß oder Streß	3,27	3,01	4,27	3,87	2,64	3,99	2,36	3,80
2	Viele oder wenige Aktivitäten seitens der Stadt	5,27	4,37	4,82	4,77	3,73	4,64	2,91	4,16
3	Fahrrad ist vollwertiges Verkehrsmittel	3,09	3,75	4,36	4,89	3,45	4,49	2,27	3,94
4	Alle oder nur einzelne Gruppen fahren Fahrrad	3,09	3,58	5,00	4,60	2,91	4,04	3,00	3,48
	Sicherheit beim Radfahren
5	Sicherheit beim Radfahren	4,73	4,18	4,64	4,95	3,73	4,85	2,91	4,22
6	Konflikte mit Fußgängern	4,09	3,73	3,82	4,45	3,73	4,47	2,55	3,94
7	Zu schnell fahrende Autos	4,91	4,70	5,00	5,38	4,36	5,05	4,36	4,70
8	Parkende Autos auf Radwegen	5,73	4,71	5,18	5,44	4,91	5,25	4,73	5,12
9	Radverkehrsführung an Baustellen	5,64	5,42	5,45	5,62	5,18	5,53	5,00	5,68
	Komfort beim Radfahren
10	Erreichbarkeit der Innenstadt für Radfahrer	4,09	3,40	4,55	5,07	2,64	4,89	1,64	3,78
11	Zügiges Radfahren ohne Behinderungen	4,18	4,18	4,64	5,11	3,18	5,08	2,09	4,12
12	Breite von Radverkehrsanlagen	5,00	4,30	4,73	4,99	3,45	4,92	3,00	4,74
13	Komfort und Bequemlichkeit von Radrouten	4,91	4,49	4,55	5,13	3,64	4,91	2,82	4,82
14	Fahrradmitnahme in Bussen und Bahnen	5,00	4,45	4,45	4,51	4,18	4,72	2,82	4,40
15	Reinigung von Radwegen	5,09	4,44	5,27	5,25	4,73	4,84	3,64	4,96
16	Auf Radfahrer abgestimmte Ampelschaltungen	5,36	4,48	5,36	5,54	4,82	5,49	3,82	5,40
17	Aufstellflächen für Radler an Ampeln	5,91	5,36	5,18	5,92	4,64	5,88	3,09	5,86
18	Grünvorlauf für Radfahrer an Ampeln	5,45	4,64	5,82	5,98	4,82	5,75	3,91	5,70
19	Geöffnete Einbahnstraßen	5,00	5,30	4,91	5,75	4,27	5,72	2,82	5,28
20	Wegweiser für Radfahrer	5,36	4,80	4,00	5,18	3,18	4,89	2,36	5,22
21	Geeignete Fahrradabstellanlagen	4,82	4,65	4,36	5,14	3,91	5,32	3,45	5,12

Tabelle 2: 2003 Zensur

		DUISBURG		ESSEN		MÜLHEIM		OBERHAUSEN
		2003	1991	2003	1991	2003	1991	2003	1991
	Gesamtnote	5 +	4 -	5 +	5	4	5	3	5 +
	Fahrradklima in der Stadt
1	Radfahren macht Spaß oder Streß	3 -	3	4 -	4	3 +	4	2-	4
2	Viele oder wenige Aktivitäten seitens der Stadt	5 -	4 -	5 +	5 +	4 +	5 +	3	4 -
3	Fahrrad ist vollwertiges Verkehrsmittel	3	4 +	4 -	5	3 -	4 -	2 -	4
4	Alle oder nur einzelne Gruppen fahren Fahrrad	3	4	5	5 +	3	4	3	3 -
	Sicherheit beim Radfahren
5	Sicherheit beim Radfahren	5 +	4 -	5 +	5	4 +	5	3	4 -
6	Konflikte mit Fußgängern	4	4 +	4 +	4 -	4 +	4 -	3 +	4
7	Zu schnell fahrende Autos	5	5 +	5	5 -	4 -	5	4 -	5 +
8	Parkende Autos auf Radwegen	6 +	5 +	5 -	5 -	5	5 +	5 +	5
9	Radverkehrsführung an Baustellen	6 +	5 -	5 -	6 +	5 -	6 +	5	6 +
	Komfort beim Radfahren
10	Erreichbarkeit der Innenstadt für Radfahrer	4	3 -	5 +	5	3 +	5	2 +	4 +
11	Zügiges Radfahren ohne Behinderungen	4 -	4 -	5 +	5	3 -	5	2	4
12	Breite von Radverkehrsanlagen	5	4 -	5 +	5	3 -	5	3	5 +
13	Komfort und Bequemlichkeit von Radrouten	5	4 -	5 +	5	4 +	5	3 +	5 +
14	Fahrradmitnahme in Bussen und Bahnen	5	4 -	4 -	5 +	4 -	5 +	3 +	4 -
15	Reinigung von Radwegen	5	4 -	5 -	5 -	5 +	5 +	4 +	5
16	Auf Radfahrer abgestimmte Ampelschaltungen	5 -	4 -	5 -	6 +	5 +	5 -	4 +	5 -
17	Aufstellflächen für Radler an Ampeln	6	5 -	5 -	6	5 +	6	3	6
18	Grünvorlauf für Radfahrer an Ampeln	5 -	5 +	6 +	6	5 +	6 +	4	6 +
19	Geöffnete Einbahnstraßen für Radler	5	5 -	5	6 +	4 -	6 +	3 +	5 -
20	Wegweiser für Radfahrer	5 -	5 +	4	5 -	3 -	5	2 -	5 -
21	Geeignete Fahrradabstellanlagen	5 +	5 +	4 -	5	4	5 -	3 -	5

Tabelle 3: 2005 Zahlen

			DUISBURG			ESSEN			MÜLHEIM			OBERHAUSEN
		2005	2003	1991	2005	2003	1991	2005	2003	1991	2005	2003	1991
	Gesamtnote	4,10	4,76	4,38	4,10	4,78	5,12	3,72	3,91	4,99	2,98	3,12	4,69
	Fahrrad- und Verkehrsklima
1	Radfahren macht Spaß	2,80	3,27	3,01	3,21	4,27	3,87	2,49	2,64	3,99	1,97	2,36	3,80
2	Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer	3,89	3,09	3,75	4,24	4,36	4,89	3,57	3,45	4,49	2,88	2,27	3,94
3	Alle Bevölkerungsgruppen fahren Fahrrad	3,05	3,09	3,58	4,07	5,00	4,60	3,23	2,91	4,04	2,49	3,00	3,48
4	Werbung für Radfahren	4,42	5,27	4,37	4,28	4,82	4,77	3,68	3,73	4,64	3,03	2,91	4,16
	Sicherheit beim Radfahren
5	Sicherheit beim Radfahren	4,11	4,73	4,18	4,40	4,64	4,95	3,91	3,73	4,85	3,04	2,91	4,22
6	Konflikte mit Fußgängern	3,47	4,09	3,73	3,60	3,82	4,45	3,47	3,73	4,47	2,83	2,55	3,94
7	Konflikte mit Autos	4,21	4,91	4,70	4,27	5,00	5,38	3,79	4,36	5,05	3,36	4,36	4,70
8	Hindernisse auf Radwegen	4,62			4,46			4,19			3,38
9	Fahrraddiebstahl	4,22			3,54			3,16			3,25
	Komfort beim Radfahren
10	Breite von Radverkehrsanlagen	4,38	5,00	4,30	4,27	4,73	4,99	3,94	3,45	4,92	2,94	3,00	4,74
11	Geeignete Fahrradabstellanlagen	4,30	4,82	4,65	4,50	4,36	5,14	4,36	3,91	5,32	3,61	3,45	5,12
12	Radverkehrsführung an Baustellen	5,05	5,64	5,42	5,01	5,45	5,62	4,82	5,18	5,53	4,13	5,00	5,68
13	Fahrradmitnahme in Bussen und Bahnen	4,01	5,00	4,45	3,83	4,45	4,51	3,61	4,18	4,72	3,14	2,82	4,40
	Stellenwert des Radverkehrs
14	Förderung des Radverkehrs in jüngster Zeit	4,09			3,79			3,53			2,28
15	Parkende Autos auf Radwegen	4,82	5,73	4,71	4,79	5,18	5,44	4,71	4,91	5,25	3,90	4,73	5,12
16	Reinigung von Radwegen	4,57	5,09	4,44	4,41	5,27	5,25	4,31	4,73	4,84	3,59	3,64	4,96
17	Aufstellflächen für Radler an Ampeln	4,66	5,91	5,36	4,62	5,18	5,92	4,36	4,64	5,88	3,50	3,09	5,86
	Infrastruktur / Radverkehrsnetz
18	Erreichbarkeit der Innenstadt für Radfahrer	3,04	4,09	3,40	3,91	4,55	5,07	2,94	2,64	4,89	2,34	1,64	3,78
19	Zügiges Radfahren ohne Behinderungen	3,66	4,18	4,18	3,99	4,64	5,11	3,47	3,18	5,08	2,51	2,09	4,12
20	Geöffnete Einbahnstraßen	4,58	5,00	5,30	3,91	4,91	5,75	3,42	4,27	5,72	2,67	2,82	5,28
21	Wegweiser für Radfahrer	4,32	5,36	4,80	3,38	4,00	5,18	3,35	3,18	4,89	2,28	2,36	5,22
22	Radrouten abseits von Haupt+B15straßen	3,79	4,91	4,49	3,79	4,55	5,13	3,55	3,64	4,91	2,48	2,82	4,82

Tabelle 4: 2005 Zensur

	FAHRRADKLIMATEST 2005		DUISBURG			ESSEN			MÜLHEIM			OBERHAUSEN
		2005	2003	1991	2005	2003	1991	2005	2003	1991	2005	2003	1991
	Gesamtnote	4	5 +	4 -	4	5 +	5	4 +	4	5	3	3	5 +
	Fahrrad- und Verkehrsklima
1	Radfahren macht Spaß	3 +	3 -	3	3 -	4 -	4	2 -	3 +	4	2	2 -	4 +
2	Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer	4	3	4 +	4 -	4 -	5	4 +	3 -	4 -	3	2 -	4
3	Alle Bevölkerungsgruppen fahren Fahrrad	3	3	4 +	4	5	5 +	3 -	3	4	2 -	3	3 -
4	Werbung für Radfahren	4 -	5 -	4 -	4 -	5 +	5 +	4 +	4 +	5 +	3	3	4
	Sicherheit beim Radfahren
5	Sicherheit beim Radfahren	4	5 +	4 -	4 -	5 +	5	4	4 +	5	3	3	4 -
6	Konflikte mit Fußgängern	3 -	4	4 +	4 +	4 +	4 -	3 -	4 +	4 -	3 +	3 +	4
7	Konflikte mit Autos	4 -	5	5 +	4 -	5	5 -	4 +	4 -	5	3 -	4 -	5 +
8	Hindernisse auf Radwegen	5 +			4 -			4 -			3 -
9	Fahrraddiebstahl	4 -			4 +			3			3 -
	Komfort beim Radfahren
10	Breite von Radverkehrsanlagen	4 -	5	4 -	4 -	5 +	5	4	3 -	5	3	3	5 +
11	Geeignete Fahrradabstellanlagen	4 -	5 +	5 +	4 -	4 -	5	4 -	4	5 -	4 +	3 -	5
12	Radverkehrsführung an Baustellen	5	6 +	5 -	5	5 -	6 +	5 +	5 -	6 +	4	5	6 +
13	Fahrradmitnahme in Bussen und Bahnen	4	5	4 -	4 +	4 -	5 +	4 +	4 -	5 +	3	3 +	4 -
	Stellenwert des Radverkehrs
14	Förderung des Radverkehrs in jüngster Zeit	4			4 +			4 +			2 -
15	Parkende Autos auf Radwegen	5 +	6 +	5 +	5 +	5 -	5 -	5 +	5	5 -	4	5 +	5
16	Reinigung von Radwegen	5 +	5	4 -	4 -	5 -	5 -	4 -	5 +	5	4 +	4 +	5
17	Aufstellflächen für Radler an Ampeln	5 +	6	5 -	5 +	5 -	6	4 -	5 +	6	3 -	3	6
	Infrastruktur / Radverkehrsnetz
18	Erreichbarkeit der Innenstadt für Radfahrer	3	4	3 -	4	5 +	5	3	3 +	5	2 -	2 +	4 +
19	Zügiges Radfahren ohne Behinderungen	4 +	4 -	4 -	4	5 +	5	3 -	3 -	5	3 +	2	4
20	Geöffnete Einbahnstraßen	5 +	5	5 -	4	5	6 +	3 -	4 -	6 +	3 +	3 +	5 -
21	Wegweiser für Radfahrer	4 -	5 -	5 +	3 -	4	5 -	3 -	3 -	5	2 -	2 -	5 -
22	Radrouten abseits von Hauptstraßen	4 +	5	4 -	4 +	5 +	5	4 +	4 +	5	2 -	3 +	5 +

<< ADFC-Fahrradklimatest 2005 zurück zur Jahresübersicht RVR-Planungsdezernent: Radwegeprogramm droht auszulaufen >>

Dieser Artikel erschien in der RAD im Pott Winter 2005.
Für Nachfragen, Kommentare: RadImPott@freenet.de