Entgegen langläufiger Meinung ist die bundesweite Fahrleistung des
motorisierten Verkehrs auf den Straßen langfristig gesunken; nämlich
zwischen 1991 und 2002 um 2,2% (Quelle: Umweltbundesamt) In der
Zwischenzeit dürfte sich der Trend vor dem Hintergrund hoher
Benzinpreise noch verstärkt haben. Ohne den "Nachholbedarf" auf dem
Gebiet der ehemaligen DDR dürfte die Entwicklung noch eindeutiger
ausgefallen sein. Die Rede von einer drohenden Verkehrslawine -- für
die einen das Argument für weiteren Straßenbau, für die anderen Beleg
für die Notwendigkeit einer Verkehrswende -- lässt sich objektiv also
nur durch den Güterverkehr per LKW festmachen. Dieser nahm nämlich im
gleichen Zeitraum um 53,3 % zu.