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Das Ruhrtal wird in den nächsten Jahren zum Hindernisparcours

Baustellen auf Radwegen und kein Ende

Aber gerade im Ruhrtal stehen in den kommenden Jahren noch wesentlich einschneidendere Radwegesperrungen ins Haus. Hintergrund ist die vollständige Erneuerung des Abwassersystems des Ruhrverbandes, im Zuge derer im gesamten Ruhrtal neue große Abwasserrohre verlegt werden. Die Baumaßnahme entlang der Wuppertaler Straße war nur ein Vorgeschmack auf das, was da noch kommt. Die (bislang bekannten) Maßnahmen im einzelnen:

• Noch bis vor wenigen Wochen war der Ruhrradwanderweg in Kettwig östlich der Eisenbahnbrücke bis zum Ruderclub gesperrt. Hier gab es immerhin eine adäquat ausgeschilderte Umleitung für Radler und Fußgänger. Konkret aktiv ist der Ruhrverband derzeit in dem Abschnitt südlich und nördlich der Kettwiger Ruhrbrücke, und zwar zwischen der Kettwiger Kläranlage und der Eisenbahnbrücke. Zunächst waren hier keine Umleitungsschilder zu finden. Das soll sich ändern, so die Zusage des Ruhrverbandes bei einem Gespräch Mitte Oktober. In der Tat hat man sowohl am Anfang und Ende der Baustelle Schilder aufgestellt, die eine Umfahrung durch die Kettwiger Altstadt aufzeigen. Hier findet man ebenfalls Umleitungsschilder, bezeichnenderweise zum Teil durch eine Einbahnstraße.
• 2004 wird dann der Abschnitt in Richtung Werden östlich von Kettwig bis zum Kattenturm gesperrt. Hier soll ein provisorisch asphaltierter Weg entlang der S-Bahn, der Kleingarten- sowie der Tennisanlage als Umleitung eingerichtet werden. Kurvenradien usw. sollen radfahrgerecht ausgegestaltet werden.
• 2004 wird es auch entlang des auf der Südseite des Baldeneysees gelegenen Hardenbergufers Rohrverlegungsarbeiten geben. Da es sich jedoch um wesentlich kleiner dimensionierte Rohre als in Kettwig handelt, soll der Weg während der Bauphase nur in seiner Breite eingeschränkt, ansonsten aber durchgängig passierbar bleiben.
• 2005 soll dann der Ruhrradwanderweg zwischen der Kläranlage in Steele und der Zornigen Ameise in Rellinghausen vollständig gesperrt werden. Geplant ist hier eine Umleitung über die West­ falenstraße, deren uralter Radweg nach Ansicht von ADFC und EFI zum einen vorher vollständig saniert, zum anderen während der Umleitungsphase konsequent von parkenden Autos freigehalten werden muss.

Wann die übrigen Radwanderwege entlang der Ruhr für die Rohrverlegungen gesperrt werden, konnte der Ruhrverband bei dem Gespräch noch nicht sagen. EFI und ADFC haben jedenfalls zugesagt, in der RAD im Pott die jeweiligen Maßnahmen bekanntzugeben.

Fahrverbot für Radfahrer auf der Wittenbergstraße

Mit dieser Maßnahme hat die Fahrradunfreundlichkeit in dieser Stadt eine neue Dimension erreicht. Bislang wurden die Radler "lediglich" mit dem bei Baufirmen beliebten und sich in den letzten Jahren inflationär vermehrenden Schild "Radfahrer absteigen" konfrontiert. Jetzt aber sperrt man gleich eine ganze Hauptradroute -- und das ohne Umleitung! Dass es sich hierbei auch noch um einen Schulweg handelt, macht die Angelegenheit nur noch pikanter.

Absicht oder Gedankenlosigkeit? Diese Frage stellt sich auch wenige hundert Meter weiter westlich auf der Rüttenscheider Straße. Da wurde wegen des Abrisses eines Hauses gleich der ganze Geh- und Radweg gesperrt. Während die Fußgänger immerhin per Ampel auf die gegen­ überliegende Straßenseite geleitet werden, bleiben die Radfahrer sich selbst überlassen.

Im weiteren Verlauf der Rüttenscheider Straße wird derzeit ein neues Gebäude errichtet. Hier ist "nur" der stark frequentierte Gehweg gesperrt, so dass jetzt eine große Zahl von Fußgängern den ohnehin bereits sehr schmalen Radweg bevölkert. Irgendwelche Absicherungen sucht man hier vergeblich. Aber es passt in das Bild, welches die Stadt Essen bezüglich ihres Umgangs mit den nichtmotorisierten Ver­ kehrsteilnehmern abgibt.

J.B.

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