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Nachrichten aus Essen

• Radroute Zollverein - Mechtenberg: Das auf einem ehemaligen Bahngleis liegende, immerhin fast 4,5 Kilometer lange Teilstück des "Emscher Park

  Radweg Zollverein - Mechtenberg mit "Kehrschleife" in Kray

  Radweges Süd" zwischen den Stadtteilen Katernberg und Kray wurde im Spätsommer des letzten Jahres fertiggestellt und quasi im Verborgenen freigegeben. Eine Weiterführung dieser wunderschönen Verbindung nach Wattenscheid ist geplant.
• Bahntrasse Wichteltal: Die Umgestaltung zum Rad-Gehweg zwischen der Mönkhofstraße und dem Charlottenberg im Stadtteil Burgaltendorf ist abgeschlossen, womit diese gleichfalls reizvolle Verbindung fertig ist!
• Radroute Gruga - Annental (I): Eine Fortsetzung in Richtung Mülheim wird immer konkreter, da das letzte Teilstück der früher von Mülheim-Heißen bis Steele führenden Bahnstrecke völlig überraschend bereits einen Tag vor Weihnachten stillgelegt worden ist. In der Presse wurden sogar bereits Überlegungen seitens der Grugaparkverwaltung sowie der Messe Essen angestellt, wie denn eine möglichst günstige Anbindung erfolgen könnte.
• Radroute Gruga - Annental (II): Das mit Stilllegung der Bahnstrecke gleichfalls nicht mehr benötigte Gelände des Bahnhofs Rüttenscheid wurde wenige Tage nach dem Jahreswechsel gleich von der Messe in Gänze als Parkplatz okkupiert. Was dort jetzt "stört", ist der plötzlich inmitten des Parkplatzes liegende Radweg. Dieser soll nun auf Wunsch der Messe bis zur Rüttenscheider

  Güterbahnhof Rüttenscheid Anfang Februar 2000

  Brücke komplett an den Südrand des Parkplatzes verlegt werden, um dort dann auf die stillgelegte Gleistrasse in Richtung Mülheim verschwenkt zu werden, was auch aus Radlersicht vorteilhaft wäre (bezahlen müsste dieses eigentlich die Messe, die mit dem Erhalt eines großen zusammenhängenden Parkplatzes am meisten profitiert).
• Fahrradstraßen: Ganze zwei Neuzugänge sind zu vermelden - in Rüttenscheid die Emmastraße zwischen Paulinen- und Rüttenscheider Straße sowie die Zornige Ameise in Rellinghausen zwischen der Wuppertaler Straße und der Radroute Gruga - Annental.
• Einbahnstraßen: Hier gab es nur einen einzigen Neuzugang: der Stauseebogen in Heisingen (in Höhe der Straße Lelei) wurde für gegenläufigen Radverkehr geöffnet - eine zwar winzige, aber dennoch wirksame Erleichterung für den Radverkehr im Ruhrtal.
• Radroute Innenstadt - Stadtwald - Werden: Ende Oktober ist tatsächlich mit der Umgestaltung des Teilabschnitts Wittenbergstraße / Lerchenstraße begonnen worden. Angesichts der milden Witterung in diesem Winter ist man mit den vorab notwendigen Umbauten bereits recht weit vorangekommen, die Markierungsarbeiten für die Radfahrstreifen erfolgen im Frühjahr. Die Planungen des Rheinischen Straßenbauamtes für den sich anschließenden Abschnitt Lerchenstraße / Freiherr-vom-Stein-Straße bis hinunter zum Baldeneysee sind soweit gediehen, dass man dort ebenfalls noch in diesem Frühjahr beginnen wird. Bezeichnenderweise versucht die CDU derzeit die bereits weit fortgeschrittene Maßnahme wieder zu Fall zu bringen, mehr dazu auf S. 12!
• Radroute Innenstadt - Frohnhausen: Der letzte Bauabschnitt des konventionell angelegten Radweges an der Kerckhoffstraße zwischen Martin-Luther-Straße und Frohnhauser Straße ist fertiggestellt. Geradezu vorbildlich sind die für Radler an beiden Kreuzungen geschaffenen separaten Abbiegespuren! Nun muss

  Konventioneller Radweg mit gut gestaltetem Ende: Kerckhoffstraße

  beschleunigt der weitere Anschluß an die Innenstadt erfolgen! Leider findet derzeit vor Ort eine Kampagne gegen diesen Radweg statt, da er angeblich zu viele Parkplätze vor der dortigen Realschule gekostet habe. Auslöser sind ausgerechnet Eltern, die ihre Sprösslinge per Auto zur Schule kutschieren bzw. abholen und dabei den eigentlich auch zur Schulwegsicherung gedachten Radweg gnadenlos zuparken.
• Museumspfad Folkwang: Ein neuer Schildbürgerstreich à la Essen bahnt sich derzeit im Südviertel an. So wird über die extrem vielbefahrene Bismarckstraße (B 224) unmittelbar neben der Kreuzung Friedrichstraße eine Rad-Gehwegbrücke gebaut. In der Tat könnte hier eine auch für Radler sehr interessante Verbindung zum Folkwang- und Ruhrlandmuseum entstehen. Merkwürdig ist nur die Tatsache, dass am westlichen Brückenkopf keine Anrampung vorgesehen ist, sondern lediglich eine Treppe sowie ein Aufzug. Dabei wird die Brücke ganz offiziell mit 1,76 Mio DM aus Radwegemitteln (!) des Landes gefördert! Selbst in Pressemeldungen ist von einer "Radgehwegbrücke" die Rede! Nachdem man seitens der Verwaltung bereits die Anbindung der neuen Zweigertbrücke in Altenessen an den Kanal-Radwanderweg "vergessen" hat, ist dieses nun also der nächste Schildbürgerstreich der sich "fahrradfreundlich" nennenden Stadt!

J.B.

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